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北斗产业链简介

2015/5/25 21:19:05
文章来源:网络

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   日期:2013年09月25日    资料来源:东海证券

   北斗测量精度已与GPS相当,并具有独特优势。在亚太区“北斗二代”民用定位精度10m,测速精度0.2m/s,测量精度已与GPS相当,并且具备以下优势:可与其他几大导航系统兼容共用,产生更精确的定位效果;是国际上第一个三频实用化卫星导航系统,可为授权客户提供超高精度的服务;中国将建成全国性的CORS系统,本土测量精度可达到毫米级;支持的短报文通信,军用版容量为120个汉字,民用版49个汉字。
   北斗产业链市场空间巨大。根据GSA数据,2012年全球卫星导航系统市场空间约1000亿美元,到2016年将达到约2150亿美元,复合增速约20%,到2020年市场空间达到约2400亿美元。根据中国卫星导航定位协会数据,2010年全国卫星导航系统产值为约500亿元,但北斗终端仅占5%的市场份额,到2015年全国卫星导航系统产值将超过2250亿元,而至2020年将超4000亿元,复合增速达到20%,在这个过程中,北斗终端的市场占有率将迅速提升。
   北斗芯片市场机会在军用市场和专业领域。北斗信号包含B1、B2、B3三个频率,其中B1、B2是民用频率,B3是军用频率。政府暂时没有公布B2和B3信息,意在给国内北斗芯片产业以足够的成长时间,形成足以与国外大厂抗衡的芯片研制能力,构建独立的BDS系统,国外厂商暂时没有办法进入该领域,因此该领域具有良好的市场属性,国内厂商获利空间大。
   终端市场机会在军用市场、测量市场和监控市场。卫星导航系统的应用领域十分广泛,按照终端使用主体大致可以分为军用市场、行业市场和消费市场,其专业性递减,进入壁垒递减,市场空间递增,竞争激烈程度递增。卫星导航系统在军用领域主要应用在人员定位,武器精确制导,部队实时调度等;在行业领域主要应用于测量、车载导航监控、农业自动化、金融通信授时等;在消费领域主要应用于手机导航(LBS)、PND以及前装车载导航等,机会在军用市场、测量市场和监控市场。
   军用市场空间大,将首先启动。如果中国军队北斗导航设备装配率达到美国的水平,则每年可贡献70亿元的市场空间,随着军费开支的增长、北斗导航设备装配率和单价的提升,预计未来每年可贡献100亿元的市场空间。近两年,导航系统从“北斗一号”到“北斗二号”切换,“北斗一号”产品招标减少,“北斗二号”产品招标迟迟未规模启动,市场规模只有数亿元,随着“北斗二号”正式提供亚太区域服务,“北斗二号”产品招标将加速,市场高成长值得期待。首推业绩弹性较大的“北斗一代”终端龙头国腾电子,北斗星通、海格通信、华力创通具备较强的军方背景,也将受益于北斗军用市场的启动。
   ?BDS将推动亚太地区测绘市场高速增长。到2020年将超过50亿美元;其中增速最快的是亚太地区、欧洲等新兴市场,而工程建设是推动测量市场快速增长的主要动力,我们认为,BDS、Galileo运营催生的海量工程测量需求是推动亚太、欧洲等新兴区域测绘市场膨胀的主要原因;目前国内GNSS测量终端市场规模约20亿元,约占整体测量仪器市场的4成,随着BDS的正式运营,我们预计GNSS测量终端对常规测量仪器的替代会加速,未来两年GNSS测量终端市场将保持30%以上的增速;在成本和安全双重考量下,国内厂商对国外厂商的替代是大势所趋,随着BDS的正式运营,GNSS工程测量终端将加速替代传统测绘仪器,南方测绘、中海达等国内一线厂商将是双重替代的主要受益者,具备互联网想象空间的国内数字地图龙头厂商四维图新也将受益。
   政策推动下车载监控及其平台运营市场规模可达百亿元。2011年末我国营运机动车保有量为2195.1万辆,今后几年还将呈逐渐上升态势,9试点城市“两客一危”车辆在交通部的强制政策下都已安装北斗车载监控设备,并接入全国道路货运车辆公共监管与服务平台,我们预计强装政策将会在全国范围内推广到所有营运车辆,按照2013-2015年北斗车载监控设备装配比率1%、15%和35%的假设进行测算,车载监控及其平台运营市场规模可达百亿元。
   六大催化剂:“北斗二号”终端大规模招标;强装政策的适用范围在营运车辆领域进一步扩展(贵州省的强装范围已经扩大到整体营运车辆);国家其他行业部门发布类似强装政策;)民用终端补贴政策出台;国家标准化管理委员会出台统一标准;《北斗产业发展的中长期规划》和《关于促进北斗卫星导航产业发展若干意见》发布。

    1.北斗产业链
    1.1.星座系统
   星座系统和地面站是北斗导航系统的基础,“北斗二号”系统在区域内的性能已经可以与GPS抗衡,借助地面站的支持,其定位、授时和测速精度甚至能够超越GPS,到2020年完成三步走战略之后,BDS将成为在全球范围内与GPS比肩的导航系统。(产业链 图1)

北斗产业链简介
    1.2.终端
   终端按照用途可分为导航终端、测量终端和授时终端。
   导航终端可以实时给出运动物体的位置和速度。民用导航采用民码测量,单点实时定位精度较低,一般为±10m,价格便宜,一般在在1000-2000元之间,军用导航采用军码测量,精度高,可达毫米级别,价格昂贵,数万到几十万不等。导航终端根据应用领域的不同,可进一步分为车载导航终端、航海导航终端、航空导航终端、星箭导航终端,其精度、技术难度、售价依次递增。
   测量终端主要用于精密大地测量和精密工程测量。这类仪器主要采用载波相位观测值进行相对定位,借助国家CORS系统,可以实现毫米级定位,仪器结构复杂,价格昂贵。
   授时终端主要利用GPS卫星提供的高精度原子钟进行,常用于金融、天文台及无线电通讯的时间同步。
    1.3.元器件
   导航终端主要元器件包括天线、基带芯片、射频芯片、OEM板卡以及搭载其上的基础地图信息,测量和授时终端包含类似的元器件,但较普通导航终端专业性更高,性能更强大,测量终端测量和采集数据之后需要用GIS软件系统进行数据处理,形成有序信息和应用价值。
   (产业链条  图2)

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   1.3.1.芯片
   为了让北斗导航系统走向全球,国务院2012年12月27日公布了北斗系统空间信号接口控制文件(ICD)正式版(B1(1.0))。 
   北斗的空间信号接口控制文件(Interface ControlDocument/ICD)是约束、规范和定义北斗导航卫星与接收终端之间信号接口的文件,它说明了卫星导航射频信号、扩频测距码、导航电文结构、导航电文参数及算法四个方面内容,掌握了这些特征和参数,才能正确接收北斗导航卫星信号,进行定位和导航,可以说北斗ICD文件是进行北斗芯片及终端研制时的“门钥匙”。 
   北斗信号包含B1、B2、B3三个频率,其中B1、B2是民用频率,B3是军用频率。仅接收B1信号的北斗芯片主要应用于米级精度的民用导航行业,要想精确到分米级或厘米级,北斗芯片需要同时解算B1、B2两个频率的信号,如果能接收B3信号,定位精度和效率将进一步提升。
   政府暂时没有公布B2和B3信息,国外厂商暂时没有办法进入高精度定位芯片领域,意在给国内北斗芯片产业以足够的成长时间,形成足以与国外大厂抗衡的芯片研制能力,构建独立的BDS系统。国内芯片厂商在国防、高精度测量等专业应用和特殊行业应用领域机会巨大,这些领域只对国内厂商开放,终端售价较高,对芯片价格不敏感,市场启动后,厂商将迎来量升价稳的良好获利局面。
   而对于开放的B1频段,芯片厂商需要面对国外大厂的正面竞争,成本控制是关键。芯片的成本与出货量的关联度大,由于规模效应的影响,北斗导航芯片的价格远高于GPS芯片。北斗模块的价格已逐渐下降,从数百元降到百元等级,2012年5月合众思壮推出199元模块,预计现在已经可以做到100元左右,与GPS模块几十元的价格相比仍有一定的差距,但未来规模量产后,成本将进一步降低。B1频段对应的是民用市场,该市场对价格敏感,在成本不占优势的情况下,国内厂商只能依靠低毛利率走量的方式与国外大厂竞争,未来获利前景不佳。(“北斗二号”导航芯片市场格局 图3)

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   1.3.2.模块/OEM板卡
   1、导航型OEM板卡
   此类产品的定位精度为米级,主要用于实时数据处理,对于GNSS定位算法的要求相对较低,国内能够生产此类产品的企业较多,但由于受量价比影响较大,相对于纯GPS定位产品价格上存在劣势。以合众思壮为例,其生产的导航模块2012年底价格降低至120
元,但相对美国Sirf科技公司单价2美元左右的GPS模块而言,定价仍高出很多。相对而言具备导航芯片生产能力的公司在此类产品上更具有成本价格优势。
   (“北斗二号”导航型OEM板卡市场格局  图4)

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   2、高精度测量型OEM板卡
   此类产品定位精度在厘米级,用于测后数据处理,需要复杂的GNSS定位算法,技术难度远高于导航型板卡。目前国内厂家生产的测量型板卡在接受北斗信号产生观测数据方面已经成熟稳定,即可用于CORS(连续运行参考站)或者静态控制测量;但在作为移动站进行高精度RTK定位解算上还不成熟,与国外板卡有不小的差距。如2011年度北斗板卡比测冠军和芯星通的测量型板卡,只能实现10km以内短基线的RTK定位,不能实现中长基线RTK定位或者实现后精度不理想。此类产品而受“量价模式”影响较小,价格低于国外产品,国内产品未来有望形成替代。
   (“北斗二号”高精度测量型OEM板卡市场格局  图5)

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    1.4.应用市场
   卫星导航系统的应用领域十分广泛,按照使用主体大致可以分为军用市场、行业市场和消费市场,其专业性递减,进入壁垒递减,市场空间递增,竞争激烈程度递增。卫星导航系统在军用领域主要应用在人员定位,武器精确制导,部队实时调度等;在行业领域主要应用于测量、车载导航监测、农业自动化、金融通信授时等;在消费领域主要应用于手机导航(LBS)、PND以及前装车载导航等。 
   BDS市场空间广阔
   根据GSA数据,2012年全球卫星导航系统市场空间约1000亿美元,到2016年将达到约2150亿美元,复合增速约20%,到2020年市场空间达到约2400亿美元。增速较快的子市场包括LBS市场(手机GPS芯片及服务)、测量市场(包括大地测量和工程测量)和陆地交通市场(包括消费市场中的前装/后装导航、用于导航的GPS手机、PND以及行业市场中的车载导航监控)。 
   根据中国卫星导航定位协会数据,2010年全国卫星导航系统产值为约500亿元,但北斗终端仅占5%的市场份额,到2015年全国卫星导航系统产值将超过2250亿元,而至2020年将超4000亿元,复合增速达到20%,在这个过程中,北斗终端的市场占有率将迅速提升。

    2.军工市场
   改革开放后,中国的重心放在经济建设上面,军费开支一度维持较低的水平,1989年之后,中国军费开支开始快速增长,基本维持在两位数,前总理温家宝在全国人大会议上表示,2013年中国军费将增长至人民币7201.68亿元,同比增长10.7%,仍维持两位数的增长,为应对动荡不安的国际局势,我们预计中国军费开支仍将保持较高增速。
   而现代信息化战争的推动下,军费开支的重点在于军队的信息化建设,信息化投资在整个军费开支中的占比将不断提高,而北斗导航系统作为中国自主研发的军民两用系统将是军队信息化建设的重要一环。据有关部门统计,得益于GPS制导技术的大规模应用,美军在科索沃战争、阿富汗战争中空对地武器的消耗量较海湾战争减少了89%,伊拉克战争中GPS制导武器的使用量在90%以上,美国军用GPS占整体军费开支的比重也逐渐上升,2010年超过1%,出货量达到469万台,金额达到80亿美元,且单价不断上升,超过1700美元/台。
   如果中国军队北斗导航设备装配率达到美国的水平,则每年可贡献70亿元的市场空间,随着军费开支的增长、北斗导航设备装配率和单价的提升,预计未来每年可贡献100亿元的市场空间。
   由于“北斗一号”导航系统只能二维主动式定位,定位精度约几十米,授时精度100ns,且需提供用户高程数据,不能满足高动态和保密的军事用户要求,北斗国防市场规模一直不大,维持在数亿的规模,近两年,导航系统从“北斗一号”到“北斗二号”切换,“北斗一号”产品招标减少,“北斗二号”产品招标迟迟未规模启动,市场处于停滞状态,随着“北斗二号”正式提供亚太区域服务,“北斗二号”产品招标将加速,市场高成长值得期待。
   北斗军用市场是相对封闭的供应体系,厂商需要经过一系列严格资格认证才能进入,由于国防的需要,外资厂商无法进入,有着深厚的护城河。目前上市公司中能进入该体系的企业有国腾电子、北斗星通、华力创通、海格通信。
   (北斗军工企业  图6)

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    3.GNSS测量终端市场
    3.1.BDS为国家地理信息安全提供强有力保障
   测绘地理信息是国家重要的基础性、战略性资源,广泛应用于经济、国防建设和社会发展,尤其是涉密测绘地理信息,直接关系国家安全,一旦泄露,危害深远。
   国家1992年颁布《中华人民共和国测绘法》,2002年进行修订,加强了测绘管理,但仍然存在诸多问题,其中,地理信息安全隐患尤为突出,2011年,国家测绘地理信息局、国家保密局部署开展了全国涉密测绘成果保密检查,在检查中发现大量违法违规保管和使用涉密测绘成果的问题,有的甚至已经构成失泄密案件,给国家地理信息安全带来严重隐患。对此,国家测绘地理信息局2012年发布《关于加强涉密测绘地理信息安全管理的通知》,国家测绘地理信息局局长徐德明接受法制日报专访时表示,推进测绘法修订迫在眉睫,未来将着重加强测绘统一监督管理,强化地理信息安全监管,完善地理国情监测体系。
   BDS在地理信息的初始生产阶段就已介入,为国家地理信息测绘提供了强有力手段的同时,也从根源上降低了信息泄露的可能性,符合国家的根本利益诉求。
    3.2.RTK测量技术的关键在于CORS系统
   RTK(Real-timekinematic)测量技术是国际通行的高精度测量技术,它是以载波相位观测量为根据的实时差分卫星测量技术,其基本思想是:在基准站上设置一台接收机,对所有可见卫星进行连续地观测,并将其观测数据通过无线电传输设备,实时地发送给用户观测站。在用户流动站上,接收机在接收卫星信号的同时,通过无线电接收设备,接收基准站传输的观测数据,然后根据相对定位原理,实时地解算整周模糊度未知数并计算显示用户站的三维坐标及其精度。
    3.3.BDS运营将加速中国CORS系统的建成
   过去由于没有自己的卫星导航系统,中国的CORS系统建设一直相对滞后,目前中国的CGCS2000网由中国地壳运动观测网络(在我国建立了27个连续运行基准站)、国家测绘局GPSA、B级网、总参测绘局GPS 一、二级网和全国天文大地网组成。
   由于网点精度不均匀,有的观测站精度很低,甚至不能直接作为区域CORS网的参考基准和较高精度的大地或工程测量的起算依据,而且CGCS2000只是一个静态参考框架,大部分测站只有位置信息,只有27个地壳运动观测网络基准站及部分A级网点有速度信息,而且这些站点分布也不均匀,无法建立全国统一的速度场模型。
   现阶段,CGCS2000主要由GPS技术实现,基于其作为BDS标系的基础并进行导航和定位,将不可避免地引入GPS的系统性误差。因此,有必要早日启动并实现国家CORS站BDS/GPS多模接收机的更新,分别实现基于BDS、BDS/GPS共同维持的CGCS2000(CORSyy),解决目前CGCS2000的维持和精化依赖于GPS的现状,建立我国独立自主的、高精度的国家大地坐标系CGCS2000(GNSS-CORSyy),在全国范围内实现单频米级、双频分米级的实时单点定位服务和事后在线厘米级定位服务。
   预计随着BDS亚太区运营的成熟,各地CORS网络的完善,全国性CORS发展规划将很快出台,对现有网络进行整合,融合BDS/GPS系统在全国范围内提供高精度的测量服务。
    3.4.BDS将推动亚太地区测绘市场高速增长
   根据GSA数据,2012年全球GNSS测量终端市场空间约25亿美元,到2016年将达将超过40亿美元,复合增速约14%,到2020年将超过50亿美元,2012年全球GNSS测量终端出货量为20万台,到2016年将超过40万台,到2020年将超过50万台。
    3.5.双重替代下国内一线测绘厂商将高速成长
   目前国内GNSS测量终端市场规模约20亿元,约占整体测量仪器市场的4成,BDS的正式运营,将催生海量工程测量需求,我们预计GNSS测量终端对常规测量仪器的替代会加速,未来GNSS测量终端市场将保持30%以上的增速。 
   国内GNSS测量市场2002年开始进入RTK时代,国内品牌迅速崛起,以南方测绘、中海达为代表的国内厂商凭借较低的成本从中低端产品切入,快速替代国外厂商,目前国内厂商销量占据总体市场份额的8成左右,产值与国外厂商相当,国外厂商退守高端市场。  
   (中国GNSS测量终端市场格局  图7)

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    4.车辆导航市场
   车辆导航在北斗导航系统陆地交通应用领域占主导地位,主要通过三种方式提供:个人导航设备(PND)、车载设备(IVD)、智能手机。智能手机导航市场国内厂商没法进入,PND市场在智能手机的替代下已经陷入衰退,所以我们重点梳理了车载设备及其运营市场。
   车载设备市场可分为车载导航市场和车载监控市场,车载导航市场主要面对个人消费者,车载监控市场主要面对营运车辆。
    4.1.车载导航前装渐成主流,市场潜在成长空间巨大
   前装车载导航设备是在汽车出厂前由车厂安装的导航设备。由于车厂在设计前装导航设备时与汽车本身结合紧密,因此除具备基本的导航功能外,还能作为车上设备的控制中心和信息中心,可以将导航系统与车内系统完整地统一起来,具备很高的准确性、可靠性和安全性。能迅速可靠地侦测到车辆警示信号、碰撞、非法启动等,并对车采取措施,如气囊释放后自动向呼叫中心告警,并提供车辆位置和车主身份信息,同时打开车门自动锁,方便救援。
   iSuppli数据显示,全球车载导航设备2008年出货量为1930万台,预计到2016年出货量将达到8440万台。其中,前装车载导航设备2008年出货量1430万台,2016年预计可达6840万台,前装车载导航设备将成为绝对的主流。
   后装车载导航设备是车主购车后自行安装的第三方设备,外形与前装设备类似。这类设备的优势在于价格便宜,但由于无法与车辆深度整合,不能提供车况信息,在准确性和全面性上具有先天缺陷。此外,后装设备所提供的功能通过智能手机基本都能实现,因此与PND一样面临着智能手机的激烈竞争。
   根据诺达咨询的数据,北美2010年前装车载导航设备装配量为520万台,渗透率为27%,2013年出货量将达700万台,渗透率稳步提高到34%。而易观智库的数据显示2012年我国前装车载导航设备装配量为131万台,对应我国2012年乘用车销量1549万辆,渗透率仅有8.4%,今后几年成长空间巨大,将为北斗车载导航产业提供广阔的市场空间。
   未来自主品牌车型将是北斗系统的主要配套目标。据中国卫星导航定位协会常务副会长苗前军透露,目前正在与江淮、奇瑞、吉利等公司围绕配装北斗系统的相关事宜展开谈判。与此同时,中汽协信息服务系统委员会正式成立,将推进车载导航设备相关标准法规和检测认证体系的建设,构建服务平台,为产业创新发展提供支撑。从2013年8月开始,航盛电子将为某国内知名的汽车企业提供10万台汽车前装北斗导航终端。
    4.2.车载监控市场将成为北斗产业化的主阵地
   交通部“重点运输过程监控管理服务示范系统工程”要求9个示范省份自2013年1月1日起,在用的“两客一危”车辆需要更新车载终端的,应安装北斗兼容车载终端;所有新进入运输市场的重型载货汽车和半挂牵引车应加装北斗兼容车载终端,并接入全国道路货运车辆公共监管与服务平台;鼓励农村客运车辆安装北斗兼容车载终端。自2013年6月1日起,所有新进入示范省份运输市场的“两客一危”车辆及重型载货汽车和半挂牵引车,在车辆出厂前应安装北斗兼容车载终端,重型载货汽车和半挂牵引车应接入全国道路货运车辆公共监管与服务平台。我们预计这个政策近期将会扩大到全国范围内,一方面可以提高营运车辆的管理水平,另一方面也会加快推动北斗产业化进程。
   车载监控设备市场还处于成长期,进入壁垒较低、参与企业众多、市场集中度低、竞争激烈。因此,在政策启动的最初阶段,能够在招标中取得领先优势将成为关键,通过摊销前期的研发成本获得后期销售中成本与技术方面的优势,将会较后进入者形成良性循环,在竞争中胜出。
    4.3.平台运营市场
   对于交通运输、环境监测、水利监测、海洋渔业、防灾减灾等领域的用户而言,除了需要安装相应的监控或监测设备外,还需要建立相应的核心数据系统或接入一个统一的服务平台,对数据进行收集、整理和分析,从而进行相应的管理。这种客户需求催生了平台运营市场。
   以车辆远程管理系统为例,用户如果要自己建立相应的管理系统,北斗导航系统集成企业需要向用户交付车载监控设备、数据存储服务器、车辆远程管理服务器、车辆远程管理软件、租用电子地图、租用移动通信网络、安装调试和运行维护服务。
   交通运输:车辆远程管理可以通过卫星实时监控车辆车况、维修状况、行驶路线及时间、驾驶员等信息,当有不安全因素如车辆超速、偏离路线等情况出现时,系统会自动报警提醒司机。交通部“重点运输过程监控管理服务示范系统工程”,之一的“湖南省重点运输过程监控管理服务示范系统工程”北斗卫星定位系统监控平台建设及运营服务,采购北斗车载终端1万台,中标价格分别为1700元/台和2100元/台,每台补贴700元,中标企业为北京中交兴路,每台终端每月收取38元服务费。
   “珠三角卫星导航应用示范系统工程”之一的“广州市公务用车使用管理信息系统”租用车载终端1万台,中标企业是海格通信,每台终端每年收取1496元终端租赁费和480元服务费。
   海洋渔业:渔业是北斗应用的重要领域,基于北斗系统的海洋渔业综合信息服务平台,可以提供船位监控、紧急求援、信息发布、渔船出入港管理等服务。根据农业部披露的数据截至2012年底北斗终端数量已发展到近3万台。船用北斗终端每台采购价格为1万元,政府补贴8000元,渔民自己负担2000元,可以用来发送短信,每条短信向渔民收取0.3元。
   防灾减灾:通过北斗系统的导航、通信功能,可以实现灾害预警速报、救灾指挥调度、快速应急通信等,极大地提高灾害应急救援反应速度和决策能力。中国地质调查局安全生产管理保障系统采购北斗个人、车载和指挥终端,设备中标的企业有国腾电子子公司国星通信、星地恒通、北斗星通等;北斗运营项目中标企业为国腾电子,每台终端每年缴纳225元服务费。
   行业整合在即,市场集中度增加,对具备一定项目经验和项目资源的企业构成利好。根据中国卫星应用产业化联盟的数据,我国目前有3000多家导航运营商,市场非常分散,
   不利于行业的健康发展。借助政策推动北斗运营平台的契机,行业将加速整合,由小的平台运营商向统一的平台运营商整合。
   (主要北斗车载导航设备及运营厂商  图8)

北斗产业链简介
    5.重点公司
   北斗军用市场首先启动。国防安全关乎国家和民族的核心利益,“北斗二号”走完两步,实现亚太地区的覆盖,区域内性能已经不亚于GPS系统,如采用军码,借助地面站性定位精度可达毫米级别,性能远远超过GPS系统,军队当局当务之急是配备BDS,增强军队信息化战争能力,我们判断北斗军用市场将首先启动。首推业绩弹性较大的“北斗一代”终端龙头国腾电子,北斗星通、海格通信具备较强的军方背景,也将受益于北斗军用市场的启动。
   其次是行业市场。今年初交通运输部用行政命令的方式要求9示范省份“两客一危”车辆(旅游包车、三类以上班线客车和危险品运输车)安装北斗导航终端,违者不准上路,北斗作为一项国家层面的战略系统,政府部门将不遗余力的推广其应用领域,不难想象民航局、海洋局等强力部门也可以以类似行政命令的方式对BDS加以推广;测量市场上,BDS结合CORS系统可达到更高的测量精度,在成本和安全的双重考量下,进口替代和对传统测绘仪器的替代是大势所趋。推荐国内专业GNSS测量领域一线厂商中海达和具有互联网想象空间的四维图新。
   重点关注公司 
   国腾电子、中海达、海格通信、北斗星通、华力创通、四维图新

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